Fast as f*ck?!?

El-sykkel har aldri vært kult vel, det er for gamle følk og uføre, men teknologien er forbedret og Specialized har kommet med denne:

mer info finner du på http://turbo.specialized.com/design/ … MEN dette er vel ikke lov i Norge vel? Tenk å kunne pendle lengre distanser på jobb med sykkel i fjellete Norge! DET hadde vært miljøvennlig! Kanskje vi tilogmed hadde fått vanlig sommer tilbake?* Mas på de som bestemmer lovene her i landet! Vi må tenke utenfor boksen for miljø! Spesielt når sykkelen ser så rå ut!

Pris antydning ca 50k, med carbon ramme og el-fart på 45kmt. I want!

 

*Miljøspørsmålet, min mening er at jeg ikke vet nok om dette, men hvorfor ta sjanser? Vær mer miljøvennlig du og!

Kunde med smak

Santa Cruz bike builder

Denne bildekrusellen krever javaskript.

Jeg satt her og lekte med Bike Builder på santacruzbikes.com* om du velger aluramme kan du bestille sykkelen i forskjellige farger. Jeg må si jeg virkelig har falt for en purpur Nomad med gul logo, men du kan velge noe annet (please, jeg vil ikke møte noen på samme kombi takk!). Du kan også velge utstyrspakke og dempere.

Lek deg litt rundt.

Det behøver ikke koste all verden, prisen i dollar ser du øverst til høyre og det kan for oversettes til NoK. For eks. en Blur LT får du fra ca 28k med BRA utstyr… fuckit, jeg synes dette er så kult at jeg skal faktisk SPANDERE custom lakkeringa på de 3 første som bestiller!! Uansett sykkel!

(Det tar litt ekstra tid med lakken, men verdt å vente på!)

 

*klikk på en sykkeltype øverst og så en sykkel du vil se på, på venstre side klikker du på OVERVIEW og så på BIKEBUILDER.

Ferdig og digg!

Idag blei jeg ferdig med Cervelo’n i ‘Forsiktig‘. Jobben var grei, lol, bygge opp den vakre og superlette carbon fiber ramma med Easton carbon hjul, 3T carbon styre og stem, og Shimano Dura Ace Di2 elektroniske gir.

Jeg gikk frem ved å montere i ‘kladd’ for å få sykkelen sammen, og få girene til å funke, og så var det å finne de beste stedene å borre, ja B O R R E, hullene sånn at ledningene skulle skjules inni ramma. Hjertet banker litt hardt av tanken på å gjøre feil, men research er tingen og diskusjoner med kolleger i bransjen. 3 hull senere, og ledningene blei ‘sydd’ igjennom ramma med bremsewire som ‘nål’, alt kobles til igjen og vanntettes med krympestrømpe.

Så var det bare å få inn kunden til oppmåling, styrehøyden blei funnet frem til sånn at gaffelen kunne kuttes og hylsa som holder fast styrestemmotholdsbolten kunne bondes (limes) fast. 4 timer senere var det tørt, så kunne bremsene tres igjennon, styretapen tvinnes og sykkelens kjede kunne endelig finne plass.

Di2 girene justerer seg selv automatisk, men kvart på stengetid og de var kranglete, mange spørsmålstegn og siste sjekk fant jeg ut at girøra var en knottevingesspenn skeivt. Rettet og perfekte gir.

Hvordan var sykkelen? Kundens brede glis sa alt, og jeg fikk prøvd herligheten selv også. For et våpen! Nå har lyst på landevei selv…

Din sykkel

Det er mye snakk om ‘high end’ om dagen og det er uten tvil budsjetløse sykler kan være akkurat som du trenger, men det går an å gjøre mye fint uansett prisklasse.

Her bygger vi om en greienkel tjueni» hjuls sykkel med hybrid dekk, ingen stor operasjon, men mange glemmer eller ikke tør å spørre. I tillegg setter vi over en del utstyr fra kundens gamle sykkel til denne, og da blir den fullt opp med horn, flaskeholder, kjørecomputer, støtte og kombipedaler. Da blir sykkelen skreddersyd til kundens behov.

Lever sykkelen din opp til dine forventninger? Sving innom og slå en prat, så kan vi se på mulighetene sammen.
R.

Forsiktig… :)

MountainBike ProShop står på døra, men vi kan da racere og. Her har en kunde levert ramme og deler for oppbygging. Fin jobb, men litt skummel, ingen billig ramme det her og for å installere elektroniske gir med skjulte ledninger må jeg borre hull i karbonen. No pressure then. Ikke en jobb jeg tar på strak arm! Forsiktighet er stikkord, men kunden stoler på meg.

Litt gøy også.