29er vs 26″ hjul… og 2×10 vs 3×9

Sykler med store hjul har vært på markedet en stund nå og det diskuteres mye på nett og forum, her er noen fakta, også om girutveksling som er vel så viktig å få med seg.

Store hjul, altså ’29tommers’ er større enn standard 26″ mtb hjul og det gjør at de triller bedre. Punktum. MEN viktigere enn hjulstørrelse er sittestillingen for det gir deg kontroll og kontroll er lik fart. Sitter du vondt, eller ikke klarer å svinge så hjelper det
ikke at sykkelen går fort, for den første svingen blir din siste! Så ekstremt er det kanskje ikke, men sittestilling er viktig om du skal få all kraften frå dine lår til fremoverfart, la oss bare si at Specialized lager 29er med 26″ egenskaper.

Men litt fakta da, hjulene er større, felgen er det samme størrelse som på både landevei og hybrid hjul, men dekket gjør at det blir så stort, altså egentlig ikke 29″, heller 28″FEIT. Landevei har, i millimeter, 622×23 dekk, hybrid 622×37 og 29er 622×50 (og variasjoner på dette selvsagt), men viste du at mtb, altså 26″, med 559×50 dekk har samme omkrets som landevei 622×23?*

Så hva slags utveksling trenger man på 29er kontra 26″? MTB i de siste årene har stortsatt hatt 3×9 gir med 44×11 på det tyngste giret, med enkel algebra, som alle elsket på skolen, kan man regne ut at krankdrev størrelsen (antall tenner) delt på kassettdrevstørrelsen ganger tråkkfrekvens (kadens i rpm) ganger hjullstørrelse (omkrets) gir farten du kan ha i det giret med det antall tråkk pr minutt… i teori da.

Altså: 44/11 på mtb med 85 i kadens, gir 43,5km/t. Stilig ikke sant?

Og det er da derfor 29ere, når man kommer opp i konkurranse kvalitet, har blitt utstyrt med 2×10 som er 39 eller 38×11, for det gir en fart i samme kadens på nesten det samme, altså 41,1km/t. Vel å merke at dette er terrengsykkel,